Du hast Cargo? Wir haben Bike! - Lastenräder und ein eBike für Ulm und Neu-Ulm

Diese Doku ist aktuell noch heftig WIP!

• Dokumente für die Ausleihe:
  • Ausleihformular: https://docs.google.com/document/d/1TwAAM-5-yl7NM9IoJfRnXSt7lErbanGTfaHFXE1ijks/edit?usp=sharing
  • AGB: bei “Neukunden”, also erster Leihe mitgeben. Finden sich auf der Homepage und können von dort ausgdruckt werden, https://cargo.temporaerhaus.de/allgemeine-geschaefts-und-nutzungsbedingungen/
• Räder:
  • VanMoof (VanMoof X3), stylisches eBike
  • Armadillo (Velove Armadillo), großes weißes Lastenrad
    • Wiki-Seite zu diesem Rad: Armadillo-Schwerlastenrad
  • Riese-Müller (Riese und Müller Load 75), Lastenrad mit Wanne vorne
  • LongAndré (André's Lastenrad "LongAndré"), selbstgebautes Lastenrad mit Ladefläche vorne

• Velove Armadillo
  • 2 Akkus HaiLong (S039-3 48V13Ah)
  • 2 Ladegeräte HaiLong mit XLR-Stecker
  • CityContainer mit drahtlosem Schloss und Innenbeleuchtung
  • Ladegerät CityContainer für Funkschloss und Innenbeleuchtung
  • Rahmenschloss AXA
  • Werkzeugtasche mit LocTite und Inbus-Multitool
  • Bafang-Mittelmotor mit Bedienteil DP-C07
  • Schlüssel:
    • 1 verbleibender Schlüssel AXA-Rahmenschloss (anderer ging verloren)
    • 1 verbleibender Funkschlüssel CityContainer (anderer ging verloren)
    • 3 SouthCo-Schlüssel für CityContainer manuell (einer ging verloren)
    • 1 SouthCo-Schlüssel für Arretierung CityContainer auf Plattform (einer ging verloren)
    • Je 1 verbleibender Schlüssel je HaiLong Akku (jeweils anderer ging verloren)
• Riese und Müller Load 75
  • 2 Akkus (Bosch ebike System 2) PowerPack 500 (36V 13,4 Ah, 500 Wh), jeweils mit 2 Schlüsseln (einer ging verloren)
  • Ladegerät, vermutlich Bosch Standard Charger
  • Kette für Abus-Rahmenschloss, derzeit 1 Schlüssel (einer ging verloren), 1 weiterer Ersatzschlüssel ist bestellt

• Akku einsetzen und verriegeln, Stromversorgung am Akku mit Wippschalter einschalten
• Fahrrad einschalten: ⏻-Taste druecken und halten, bis Display angeht
• Unterstuetzungsstufe mit +/−-Taste auswaehlen (1 bis 5)
• Feststellbremse vorne ganz loesen (die rastet gerne auf der ersten Stufe ein, was nicht auffaellt, wenn man das nicht weiss. Dann wird staendig gebremst, was nicht gut fuer die Bremsen ist)
• losfahren

Fahrtrichtungsanzeiger: Es gibt zwei Bedientasten am linken Lenkerholm. Sie haben zwei Druckpunkte: Wenn man die Taste bis zum ersten spuerbaren Widerstand antippt, wird eine Sequenz von fuenf Mal Blinken ausgeloest, danach geht der Blinker wieder aus. Wird die Taste ueber diesen Druckpunkt hinaus gedrueckt, bleibt der Blinker an, bis eine der Tasten erneut angetippt wird. (Verhalten aehnlich der Ausloesetaste an einer Digitalkamera: Autofokus vs. Ausloesen)

Automatisches Fahrlicht: Bei Dunkelheit schaltet sich automatisch das Licht an. Diese Dunkelheit wird von einem Sensor auf der Rueckseite des Displays erkannt, und dieses Displayelement ist beim Armadillo relativ weit hochgeklappt. D.h. der Sensor reagiert auch auf entgegenkommendes Scheinwerferlicht und schaltet dann das Licht wieder aus. Um das zu vermeiden, kann man das automatisch angeschaltete Licht zuerst abschalten (lang auf die Scheinwerfertaste druecken) und dann wieder anschalten.

Aus der Doku:

• Basic weight with one battery: 114 kg (including container)
• Container max cargo load 150 kg
• Maximum allowed weight of vehicle 350 kg

Also: zulässige Gesamtmasse 350 kg - 114 kg Leermasse = 236 kg Bruttozuladung (Zuladung und fahrende Person)

Und damit ganz praktisch mit alltagsrelevanten Beispielwerten: Inkl. zweitem Akku und 80 kg Fahrer*in würde mit 150 kg Zuladung im Container exakt die zulässige Gesamtmasse erreicht.

• Spiegel: BM Cycle Star, 80mm https://www.fahrrad.de/busch-mueller-cyclestar-fahrradspiegel-o80mm-M313695.html
• Bowdenzug Feststellbremse: 160cm lang

• Akku einsetzen
• Bordcomputer (Bosch Purion) mit Druck auf ⏻-Taste (Oberseite des Bedienelements) einschalten
• Vorder- und Rücklicht sollte angehen (falls nicht, siehe nächster Abschnitt)
• Unterstützungsstufe mit +/- einstellen
• Umstellen der Anzeige (Tageskilometer, Gesamtkilometer und, vor allem wichtig, Restreichweite) mit mittel-langem Druck auf Minus-Taste

Mit Druck auf WALK (Unterseite) und binnen 3 Sekunden auf + (drücken und halten) kann die Schiebehilfe aktiviert werden.

Der Bordcomputer wird mit CR2016 mit Spannung versorgt. Geht die Batterie zu Neige, wird im Display “LO BAT” angezeigt.

• Licht an/aus generell: Taste „+“ am Bordcomputer lang drücken. Licht-Symbol im Display zeigt an, ob ganz-an oder ganz-aus geschaltet ist
• Vorderlicht leuchtet trotzdem nicht? → Fernlichttaste (rechte Lenkerseite, mit Daumen drückbar) tasten
• Umschaltung Fern/Fahrlicht → Fernlichttaste schaltet um

• Die Ladefläche darf mit maximal 100 kg belastet werden
• die zulässige Gesamtmasse (Fahrrad plus FahrerIn plus Ladung) beträgt 200 kg

Es gilt also das Minimum aus diesen beiden Parametern.

Die Variante, die wir haben, startet bei 38kg Leermasse, in unserem Fall sind noch Box, Persenning, Zweitakku einzurechnen. Wenn wir mal 45kg Leermasse ansetzen (müsste man mal wiegen), kommen wir auf 200 kg zGm - 45 kg Leermasse = 155kg Bruttozuladung inkl. fahrender Person. Eine Person mit 55 kg Eigenmasse darf die 100 kg Maximalzuladung der Ladefläche voll ausnutzen, eine Person mit 85 kg darf nur mehr 70kg zuladen.

An der Sattelstange ist an der linken Seite ein schwarzes Nubsi, dieses entfernen und mit einem Torx 30 mit Loch die Schraube aufschrauben, verstellen, wieder zu schrauben. Ein passender Torx befindet sich im Fahrradkoffer im Nuki-Raum.